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  导读:滴滴作为一个拥有快要5亿用户的高频刚需产物,其所能延伸出的商业变现模式仍是一个较大的增进空间。

  来   源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)

  作   者丨杨清清

  编   辑丨包芳鸣

  图 / 图虫

  没有仪式、没有敲钟,确立九年的滴滴,就这样低调完成了上市。

  北京时间6月30日晚间,滴滴正式上岸纽交所,股票代码为“DIDI”。滴滴上市首日的现场竞价连续跨越3个小时,直至7月1日破晓零点47分左右以18美元/ADS开盘,较14美元的刊行价上涨28.5%,市值一度超800亿美元。

  往后,滴滴股价一起走低,住手收盘报14.14美元,上涨1%,市值近678亿美元。不外,这并没有影响滴滴成为今年以来最大的美股IPO,它也是继2014年阿里巴巴之后中概股第二大IPO。

  首日收盘后,富时罗素宣布将滴滴ADS纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数,明晟公司亦宣布将滴滴ADR加入MSCI中国全股票指数,生效日期划分为7月8日和7月15日。

  面临上市,绝大多数公司都市满心欢喜地高调庆祝,但滴滴内部险些没有显示过多的兴奋。“滴滴生长至今,履历了一起崎岖,”7月1日,回首滴滴本次上市,一位滴滴方面的‘de’人士感伤道,“可能外人更多关注的是我们的融资额、市占率,看到的是我们身上的光环,但实在内部一直是在兢兢业业、扎实务实中一步步发展。”

  住手北京时间7月1日19时,滴滴盘前上涨7.21%至15.16美元。

  低调“光速”上市

  自2012年天使轮融资后,住手现在滴滴已完成快要20轮融资,成为海内融资次数最多的公司。

  滴滴的确立,出于首创人程维希望减轻打车痛苦的质朴愿望。往后柳青的加入,亦是源自相似的理由【you】。往后在资源的加持下,滴滴的营业疆土日渐扩张。住手2021年3月,滴滴在包罗中国在内的15个国家约4000多个城镇开展营业,提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

  营业扩张迅速,但滴滴的发展也并非一起坦途。2018年的两次搭客平安事宜,将滴滴推至风口浪尖。在招股书里,程维、柳青在给投资人的信中也坦言,2018年可谓是滴滴的至暗时刻。

  也正是自那时最先,滴滴将精神和重心放在搭建平安珍爱系统上。2019年,滴滴在未来三年战略目的中,提出“平安是滴滴生长的手艺,没有平安一切归0”。

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  全力投入平安的滴滴,不再抱持手艺光环的高慢,显著放低了姿态。作为资源的宠儿,滴滴就连此次上市也相当低调。“谢谢(对滴滴上市的)关注和体贴,但我们想的照样继续把服务做好。”前述滴滴方面人士向记者示意。

  不仅低调,而且紧锣密鼓。从6月11日正式递交招股书,到6月30日完成上市,滴滴的上市脚步可谓“光速”。

  而在筹备上市时代,投资者对滴滴依旧追捧。美东时间6月28日下昼5时,滴滴提前一天竣事招股。有靠近滴滴知情人士透露,自递交招股书以来,滴滴已获得10倍超额认购,即获得跨越400亿美元订单,提前超额完成原设计40亿美元的募资目的。

  同时,本次IPO中,滴滴刊行价定为14美元,位于13-14美元/ADS的刊行区间上限。滴滴刊行3.17亿股ADS,比原设计的2.88亿股多10%。以14美元的刊行价盘算,滴滴此次至少募资44亿美元。

  “按打新估值才600多亿,拿到新股就是大肉股。”此前有投资者向21世纪经济报道记者示意。尚有原投行剖析人士指出,以4倍市值/销售比例来盘算,给予滴滴千亿美元的估值也不为过。

  因此,这也难怪上市当日,有多位投资者向记者表达了对滴滴的关注,“感受滴滴的订价对照低,之后应该有上涨空间。”

  滴滴的未来

  滴滴的招股书并非自作掩饰。

  招股书显示,2018年至2020年,滴滴出行年收入划分为1352.88亿元、1547.86亿元和1417.36亿元,2021年第一季度,滴滴出行收入为421.63亿元。由于受疫情影响,滴滴的收入增进在已往三年内存在一定的颠簸性。

  利润方面,已往三年内,滴滴出行连续处于运营亏损状态。招股书显示,2018年、2019年和2020年滴滴运营亏损124.43亿元、80.13亿元及137.88亿元,今年一季度滴滴运营亏损66.54亿元。

  有行业资深人士向21世纪经济报道记者剖析称,滴滴的收入增速、运营亏损扩大等方面,组成了这份招股书中的风险点。

  不外,滴滴的未来事实会若何?在招股书内,滴滴将自身营业结构总结为“四个焦点战略板块”“三大营业”以及“双飞轮”。

  其中,被滴滴界说为构建出行未来的“四个焦点战略板块”划分是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。而“三大营业”代表了滴滴的收入组成,划分是中国出行营业(中国网约车、出租车、代驾温顺风车等营业)、国际营业(国际出行和外卖等营业)和其他营业(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等营业)。

  相比之下,“双飞轮”更聚焦商业模子,随着整体共享出行市场的连续增进,滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络缔造了双飞轮效应,使司机、搭客和平台均获益。

  对于此次募资的用途,滴滴在招股书中披露,设计将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的营业;约30%的募资金额用于提升包罗共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的手艺能力;约20%用于推出新产物和拓展现有产物品类以连续提升用户体验;剩余部门可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

  “滴滴作为一个拥有快要5亿用户的高频刚需产物,它所能延伸出的商业变现模式仍是一个较大的增进空间。”艾媒咨询CEO张毅向21世纪经济报道记者谈论道。

  本期编辑 黎雨桐 实习生 彭雅

本文首发于微信民众号:21世纪经济报道。文章内容属作者小“xiao”我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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